Иако су многе домаће и стране луке под притиском да повећају проток контејнера, лука Беибу Гулф у аутономној регији Гуангси Џуанг на југу Кине супротставила се тренду након што је проток контејнера повећан у јануару, саопштио је њен оператер.
Према најновијим информацијама које је објавила компанија Beibu Gulf Port Group, која је котирана на берзи у Шенжену, проток контејнера у луци достигао је 558.100 јединица еквивалентних 20 стопа овог месеца, што је повећање од 15 процената у односу на исти период прошле године.
Лука је напорно радила на истраживању извора снабдевања у западној Кини, док се унапређују нове копнене и морске транспортне руте у региону и Регионални свеобухватни споразум о економском партнерству, саопштила је група.
Под утицајем пандемије COVID-19, слабе спољне потражње и геополитичких шокова, проток контејнера у главним страним лукама попут Сингапура пао је за 4,9% у односу на исти период прошле године на 2,99 милиона TEU у јануару, у поређењу са 726.014 TEU у луци Лос Анђелес у Сједињеним Државама, према информацијама које је објавио PortNews, глобални добављач вести о бродарству и лукама. То је пад од 16% у односу на исти период прошле године.
Главни лучки градови у регионима делте реке Јангце и делте реке Бисер у Кини суочавају се са сличним изазовима. На пример, лука Нингбо-Џоушан у провинцији Џеђанг и лука Гуангџоу у провинцији Гуангдонг су недавно објавиле ниже прогнозе протока контејнера за јануар. Њихови коначни оперативни подаци за тај месец још нису доступни.
Домаће луке у оба региона имају више рута ка европским и северноамеричким тржиштима. Леи Сјаохуа, истраживач на Академији друштвених наука Гуангси у Нанингу, рекао је да је тренутни пад потражње за робом на овим тржиштима довео до пада протока контејнера.—–ESCO Резервни делови 18S (ковање)